news-society.ruФлаг Чехии. Архивное фото Действующий премьер Чехии Петр Фиала поздравил лидера оппозиционного движения ANO ("Акция недовольных граждан") Андрея...
Эксперт Погуляев назвал семь ошибок водителей, которые убивают летнюю резину
Летом многие водители, чувствуя уверенное сцепление шин с дорогой, ездят быстрее, чем в холодное время года. Однако мало кто задумывается, как эти летние особенности эксплуатации машин вкупе с жаркой погодой влияют на автомобильные шины. Об этом рассказал агентству “Прайм” руководитель автосервиса Fit Service Николай Погуляев.
1. Неправильное давление в шинах
Одна из самых распространенных ошибок водителей – неправильное давление в шинах. “При недостаточном давлении шина продавливается под весом автомобиля, из-за чего сильнее изнашивается ее боковая часть и плечевые зоны протектора. Это значительно ухудшает управляемость машины, увеличивает расход топлива, а в жару повышает риск перегрева покрышки”, – отмечает эксперт.
Если же наоборот перекачать, шина станет слишком жесткой, из-за чего сильнее изнашивается центральная часть протектора. Это негативно сказывается на сцеплении с дорогой, а также может привести к серьезным повреждениям при наезде на неровности.
Чтобы избежать этого, автоэксперт советует регулярно проверять давление шин манометром. Правильные значения для давления указаны на лючке бензобака или в проеме водительской двери.
2. Перегруз автомобиля
Если летом часто приходится ездить на дачу и сильно нагружать авто, это может ухудшить на ресурс шин. По словам специалиста, у каждой шины есть индекс нагрузки. Он обозначает максимально допустимый вес, который она может выдержать, и его нежелательно превышать.
Шина под чрезмерной нагрузкой деформируется, перегревается, её каркас испытывает колоссальное напряжение. Это, как подчеркивает Погуляев, не только сокращает срок службы, но и влияет на безопасность – возрастает риск разрыва шины на скорости.
3. Агрессивная манера езды
Резкие маневры, экстренные торможения, пробуксовка при старте – все это часто появляется именно в летний период, когда водители чувствуют себя на дорогах уверенно.
“Но любые проявления экстремальных водительских навыков – это короткий путь к износу резины. Особенно опасны такие трюки в жару, когда на разину негативно влияет и нагретый асфальт”, – утверждает автоэксперт.
Все маневры он советует выполнять плавно, готовясь к ним заранее.
4. Неправильное хранение
Немаловажно и то, как шина хранится. Для хранения важно подготовить сухое темное место со средними значениями влажности и температуры. Если базовые условия нарушены, то резина трескается, сохнет и быстрее выходит из строя. Из-за воздействия окружающей среды резиновая смесь теряет свою эластичность, становится хрупкой. В итоге, даже если протектор выглядит неплохо, сама резина может быть уже “мертвой” и не обеспечивать должного сцепления.
5. Пренебрежение балансировкой и геометрией
Неотбалансированные колёса вызывают вибрации, которые не только разрушают подвеску автомобиля, но и приводят к “пятнистому” износу протектора – на нём появляются отдельные участки, стёртые сильнее других.
То же самое с неправильной геометрией: если колёса расположены не под нужным углом к корпусу, это приведет к одностороннему износу шины.
Эксперт напоминает: после любого ремонта подвески, замены рулевых наконечников или стоек, установки новых колес и шиномонтажа важно провести проверку развал-схождения и балансировку. Кроме того, данные процедуры проводятся раз в год или каждые 15-20 тысяч километров даже если не было никаких манипуляций с авто.
6. Несвоевременная замена шин
Шины не по сезону – крайне неверный подход. Езда на зимних шинах в летнюю жару – это прямой путь к их быстрому износу. Зимняя резина мягче, она рассчитана на низкие температуры. На горячем асфальте она “плавится”, становится “ватной” и машина теряет управляемость. Задерживаться на летних колесах в начале зимы также не стоит.
“Если ездить на изношенной летней резине, с минимальным остатком протектора, то её сцепные свойства резко падают. Особенно обостряется проблема в дождь, что очень опасно”, – предупреждает специалист.
7. Неправильная эксплуатация
Если шина предназначена для езды по городу и трассе, то есть исключительно по асфальту, то не стоит слишком злоупотребять бездорожьем. А грязевые шины для бездорожья не стоит ставить на городской седан бизнес-класса.
“Нужно учитывать, по каким дорогам чаще всего будет ездить автомобиль и подбирать соответствующие по характеристикам покрышки. То есть стараться выбирать резину под конкретные условия эксплуатации”, – заключил Погуляев.
