Поток создания. Комаровский построил первую в мире АЭС и множество городов

В октябре 1917-го по притоку Волги Шексне плыл караван барж с лесом. Среди них была небольшая деревянная барка, на которой семья Комаровских перебиралась из Череповца в Москву. Пока взрослые с волнением обсуждали новости из Петрограда, говоря что-то про «революцию» и «большевиков», 11-летний Саша с интересом разглядывал живописные берега и встречные пароходы. «Тогда мне и в голову не могло прийти, что спустя несколько лет я снова буду здесь, но уже в качестве гидростроителя!» — напишет он потом в книге воспоминаний.

Александр Комаровский, родившийся 120 лет назад, был не просто строителем. Это был человек, который возводил каркас сверхдержавы. Канал имени Москвы, оборонительные укрепления под Сталинградом и на Днепре, объекты атомного проекта, включая первую АЭС и первый атомград, здание высотки МГУ — вот далеко не полный перечень того, что строилось под его руководством или при его участии.

Александр Комаровский. Фото: Росатом

Орден от Сталина

Мы привыкли считать, что инженеры-конструкторы проектируют самолёты и корабли, запускают ракеты, создают новые виды вооружений. Но есть и другой тип инженерного гения — строительный. Он может оставаться в тени, хотя масштаб его творений не меньше. Александр Николаевич Комаровский был именно таким человеком, прошедшим путь от рядового инженера до руководителя крупных объектов атомного и оборонного комплексов.

Отец его, инженер-гидротехник, сам строил шлюзы и плотины на Мариинской водной системе. Он часто брал с собой сына, чтобы тот видел, на что способны умелые руки вкупе с хорошо усвоенными знаниями. Комаровский-младший оказался учеником прилежным. По окончании Московского института инженеров транспорта он, отказавшись от аспирантуры (его дипломный проект «Донская лестница шлюзов Волго-Донского канала» был расценен как серьёзная научная работа и оставлен в библиотеке), сразу попадает в горнило великих строек. Сначала проектирует плотины и гидротехнические сооружения в бюро Свирьстроя, потом едет на канал Москва — Волга (сейчас — канал имени Москвы).

Канал имени Москвы. Фото: Википедия/ Timin Ilya

О сооружении кратчайшего водного пути, соединяющего Волгу и Москву-реку, мечтал ещё Пётр Первый, но в то время это было непосильной задачей. Представьте, в ходе строительства канала пришлось вынуть 150 миллионов кубометров земли, а в его составе насчитывается более 240 гидротехнических сооружений! Комаровский проработал на этой стройке практически от начала до конца, став главным инженером канала и возглавив управление эксплуатации. А незадолго до его запуска неожиданно встретился со Сталиным.

Иосиф Сталин на строительстве канала Москва — Волга. 22 апреля 1937 г. Фото: кадр из фильма

Тот приехал без предупреждения. Всё руководство стройки отсутствовало, и о ходе работ пришлось докладывать Комаровскому. Он сделал это чётко и коротко, да и результаты строительства Сталину понравились. 15 июля 1937 года канал Москва — Волга был открыт для пассажирского и грузового движения, а проектировщики и строители — представлены к наградам. Говорят, что, увидев напротив фамилии Комаровского пометку «орден „Знак Почёта“», Сталин зачеркнул её и вывел своей рукой: «Орден Ленина».

В СССР это была высшая награда.

Работал круглые сутки

В августе 1941-го, когда немцы рвали линии фронта на многих направлениях, Комаровскому поручают возглавить строительство оборонительных рубежей в левобережной части Украины. Это более тысячи километров по берегу Днепра, от Киева до Херсона. Под его командованием возводят противотанковые и противопехотные сооружения, копают рвы, массово изготавливают сборные железобетонные элементы. Наступление врага удаётся сдержать.

Александр Комаровский. Фото: Росатом

В октябре формируется 5-я сапёрная армия, и перед Александром Комаровским, её возглавившим, встаёт новая задача — срочно строить оборонительные укрепления (обводы, дзоты, наблюдательные пункты) на сталинградском направлении. «Мы разделили все рубежи на военно-полевые строительства и начали „грызть“ давно замёрзшую землю, — будет вспоминать он в книге „Записки строителя“. — В послевоенные годы мне приходилось бывать на стройках Сибири при морозах до минус 50°. Но они переносились легче, чем те тридцатиградусные морозы в сталинградских степях с сильнейшими ветрами и метелями. Борьба с обмораживанием людей, работающих на рубежах, стала первостепенной задачей».

Вклад сапёров в победу под Сталинградом трудно переоценить. Но, когда на нижней Волге уже шли бои, 5-я сапёрная армия во главе с Комаровским выполняла новое поручение Государственного комитета обороны. Для танков и другой военной техники была необходима высококачественная сталь, а её не хватало. Под Челябинском было решено строить металлургический завод, и Комаровский справился с этим в беспрецедентно короткие сроки. В апреле 1943-го произведена первая плавка. Как вспоминали ветераны завода, руководитель стройки работал почти круглые сутки. Среди отзывов есть и такой: «Это был человек-эталон, по которому все равнялись, очень человечный человек — иначе и не скажешь».

На службе у атома

После Победы страна, ещё дымящаяся от ран войны, бросила все силы и ресурсы на создание ядерного оружия. И Комаровский вновь оказался на острие — только не как физик-ядерщик, а как строитель.

Ни в одной отрасли народного хозяйства не возводилось столько новых объектов, сколько в атомной промышленности. При этом требования к строительству были строгими, а сроки выполнения работ — предельно сжатыми. Зачастую стройку начинали одновременно с проектированием.

Именно Комаровский определил, где будет размещён первенец атомной индустрии, комбинат «Маяк», и где появится первый атомград Челябинск-40 (ныне Озёрск). Он руководил строительством многих объектов атомного проекта, главные из которых — Обнинская АЭС (первая в мире атомная электростанция, открывшая эру мирного атома), ускоритель элементарных частиц в Дубне и синхрофазотрон в Серпухове. А представленный им проект стройплощадки плутониевого комбината впоследствии стал образцом при возведении всех аналогичных предприятий.

Обнинская АЭС. Фото: РИА Новости

Строились не только заводы и спецобъекты. Благодаря Комаровскому вырастали посреди тайги жилые посёлки для инженеров, учёных и будущего персонала секретных предприятий. Их обеспечивали всем необходимым — школами, больницами, магазинами… Мало того, строители советской атомной отрасли, помимо закрытых городов, возводили большие жилые районы в Москве, Ленинграде, Новосибирске, Горьком, Красноярске, Хабаровске.

«Главным для нас была работа», — так просто Комаровский объяснял тот огромный вклад, который он внёс в создание мощи и величия страны.

Александр Комаровский. Фото: Росатом

МГУ возвели за 4,5 года

В 1948 году Александру Комаровскому поручили возглавить строительство МГУ на Ленинских горах. И это по совместительству с основной работой — на атомных объектах. Гигантский комплекс построили менее чем за 4,5 года. Чертежи шли в производство прямо «с ватмана», без долгих бюрократических согласований в промежуточных инстанциях.

Интересно, что Комаровский не идеализировал этот проект и даже перечислял некоторые архитектурные и конструкционные недостатки. Он отмечал, что если бы университет проектировали в 1970-м, а не в 1947-м, то решения были бы «более утилитарными и экономичными». Но это не мешало ему гордиться проделанной работой.

Главное здание МГУ. Фото: istockphoto.com